بيان من نقابة العاملين بـ شركة مطارات السودان 

طيرابيان من نقابة العاملين بـ شركة مطارات السودان

السودان اليوم – رصد

أصدرت الهيئة الفرعية لنقابة العاملين بشركة مطارات السودان بياناً رسمياً أوضحت فيه تفاصيل الاجتماع الذي انعقد أمس مع المدير العام بحضور مديري الإدارات وممثلي النقابة وعدد من العاملين، وذلك لمناقشة جملة من القضايا المرتبطة بالاستحقاقات المالية وملفات العلاج وتحسين بيئة العمل.

ويأتي الاجتماع في ظل أوضاع اقتصادية ضاغطة وانعكاسات مباشرة للأزمة التي تمر بها البلاد على قطاع الطيران، خاصة بعد تراجع الحركة الجوية والإيرادات منذ اندلاع الحرب.

أبرز الملفات المطروحة

بحسب البيان، طرحت نقابة العاملين بشركة مطارات السودان خلال الاجتماع عدداً من القضايا ذات الأولوية، شملت:

سداد استحقاقات الأعوام 2024م و2025م و2026م.

معالجة ملف علاج العاملين.

زيادة المرتبات.

زيادة بدل الشدة.

تفعيل وتعزيز الدور الإعلامي للشركة.

وأكدت النقابة أن الاجتماع اتسم بالصراحة والوضوح، مع عرض مباشر للمطالب من جانبها واستماع وردود من الإدارة التنفيذية.

تعهد بسداد الاستحقاقات خلال 2026

في ما يتعلق بالوضع المالي، أوضح المدير العام أن الشركة تأثرت بصورة كبيرة بتراجع أعداد الرحلات والركاب، مما انعكس على الإيرادات والقدرة على الوفاء ببعض الالتزامات. وأشار إلى أن الإدارة تعمل حالياً على استعادة التوازن المالي مع الحفاظ على استقرار المؤسسة.

وفي ملف استحقاقات الأعوام 2024–2026، التزم المدير العام بسدادها خلال العام الجاري، ابتداءً من مارس وحتى ديسمبر 2026، وفق برنامج زمني محدد. كما أصدر توجيهات بإيقاف الأعمال والمشروعات وأوجه الصرف غير الضرورية، ومنح أولوية مطلقة لسداد مستحقات العاملين.

علاج العاملين عبر التأمين الصحي

بشأن ملف العلاج، أفادت الإدارة بأن المعالجة ستكون عبر نظام التأمين الصحي بالحزمة الإضافية، مع إتاحة خدمات بمستشفيات خاصة متعاقدة، على أن يتم التنسيق مع الجهات المختصة للشروع في التنفيذ بصورة عاجلة.

زيادة المرتبات وبدل الشدة

أوضحت الإدارة أن أي زيادة في المرتبات مرهونة بتحسن الإيرادات وتعافي الأداء المالي للشركة، مشيرة إلى أن مراجعة الهيكل المرتبي ستتم عند تحقق تحسن فعلي في الموارد.

أما في ما يتعلق ببدل الشدة، فقد بيّن المدير العام أن له مخصصاً محدداً في الموازنة الحالية لهذا العام، وأن أي زيادة قد تؤدي إلى استنفاد البند وتوقف الصرف، مما يجعل الزيادة غير ممكنة في المرحلة الراهنة.

موقف من نظام BOT بمطار الخرطوم

وفي ردّه على أسئلة الحضور، أبدى المدير العام تحفظه على تطبيق نظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT) في مشروع تطوير مطار الخرطوم، معتبراً أن هذا النموذج قد يترتب عليه آثار مستقبلية على موارد الشركة، وأشار إلى البحث عن صيغ تمويل بديلة، إلى جانب أهمية تفعيل المطارات الولائية لزيادة الإيرادات.

كما أشار إلى أن ملف رسوم العبور (Overflight Fees) جارٍ العمل على تقنينه وتنظيم استحقاقاته مع الجهات المختصة، فيما أكد عدم وجود التزام من وزارة المالية بتمويل مستحقات العاملين.

موقف النقابة

أكدت الهيئة الفرعية لنقابة العاملين تمسكها بحقوق العاملين وضرورة الالتزام الصارم بالبرنامج الزمني لسداد الاستحقاقات، مشددة على أن هذا الملف يمثل أولوية قصوى. كما أعلنت عن مواصلة التنسيق مع الإدارة بشأن جدولة مرنة للصرف تضمن الانتظام والشفافية، مع إحاطة العاملين بأي مستجدات أولاً بأول.

رأي تحليلي – السودان اليوم

يرى موقع السودان اليوم أن هذا الاجتماع يعكس حالة شدّ وجذب طبيعية بين الإدارة والعاملين في ظل بيئة تشغيلية معقدة يشهدها قطاع الطيران السوداني. فالشركة، بوصفها أحد المرافق الاستراتيجية، تأثرت مباشرة بانكماش النشاط الجوي، ما قلّص مواردها التشغيلية وأثر على التزاماتها تجاه العاملين.

الالتزام المعلن بسداد الاستحقاقات وفق جدول زمني حتى نهاية العام يمثل خطوة إيجابية إذا ما تم تنفيذها فعلياً، إلا أن التحدي الحقيقي يكمن في قدرة الشركة على تعزيز إيراداتها في ظل استمرار التحديات الأمنية والاقتصادية. كما أن التحفظ على نموذج BOT في تمويل مشروعات المطارات يفتح نقاشاً أوسع حول أفضل آليات التمويل التي توازن بين جذب الاستثمار وحماية الموارد السيادية.

وفي المحصلة، فإن استقرار أوضاع العاملين مالياً وصحياً يعد عاملاً أساسياً في استقرار القطاع ككل، خاصة أن أي اضطراب في منظومة المطارات ينعكس بشكل مباشر على حركة السفر والتجارة والاقتصاد الوطني.

تحرير _ السودان اليوم بقلم أ. مهند عباس العالم